最近，國際航空數(shù)據(jù)提供商OAG根據(jù)各大航空公司在1月編排的航班數(shù)據(jù)，公布了2025年1月全球十大航空公司。
OAG是根據(jù)各航空公司1月份安排的航班量作為計算標(biāo)準(zhǔn)，進行排名。
值得注意的是，這是按照獨立承運人來計算的。
進入2025年第一個月，尤其是中國有一半的時間屬于春運，各家航空公司在增加運力投入。
第1大：美國，美國航空，17.16萬班，同比增長4.6%
第2大：美國，達美航空，13.05萬班，同比增長6.1%
第3大：美國，聯(lián)合航空，12.39萬班，同比增長8.9 %
第4大：美國，西南航空，11.75萬班，同比下降8.9%
第5大：中國，東方航空，7.41萬班，同比增長5.1%
第6大：愛爾蘭，瑞安航空，6.93萬班，同比下降1.5%
第7大：中國，南方航空，6.92萬班，同比增長1.9%
第8大：印度，靛藍航空，5.92萬班，同比增長16.9%
第9大：中國，國際航空，5.02萬班，同比增長2.7%
第10大：智利，南美航空，4.73萬班，同比增長5.4%
從排名結(jié)果來看：
一是美國航空業(yè)在全球航空市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。
美國航空、達美航空、聯(lián)合航空和西南航空分別占據(jù)了前四名，且航班量均超過了10萬班。這一成績不僅彰顯了美國航空業(yè)的強大實力，也反映了其在全球航空市場中的領(lǐng)先地位。
二是中國民航業(yè)的強大地位。
中國東方航空、南方航空和國際航空分別位列第五、第七和第九名，展現(xiàn)了中國航空業(yè)的強勁實力和良好發(fā)展勢頭。
尤其是東航從去年排名第六上升到第五位。
近年來，中國民航業(yè)在政府的大力推動下，不斷加快國際化步伐，提升服務(wù)質(zhì)量，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，取得了顯著成效。尤其是在“一帶一路”倡議的推動下，中國航空業(yè)與沿線國家的航空合作不斷深化，為中國航空公司的發(fā)展提供了廣闊空間。
此外，排名中還包括了來自愛爾蘭、印度和智利的航空公司。
瑞安航空作為歐洲知名的低成本航空公司，其排名第六的成績也反映了低成本航空在全球市場中的崛起。
靛藍航空作為印度最大的私營航空公司，其快速發(fā)展也得益于印度國內(nèi)經(jīng)濟的快速增長和航空市場的不斷擴大，印度民航業(yè)的后勁不可小覷。
南美航空作為智利最大的航空公司，其排名第十也顯示了南美洲航空市場的潛力和活力。
靛藍航空16.9%的增速是全球十強中增速唯一過10%的。
而歐美的兩家低成本航空：西南航空、瑞安航空增速都出現(xiàn)了下滑。
總體來看，全球十大航空公司排名不僅反映了各國航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和市場趨勢，也為航空公司未來的發(fā)展提供了重要參考。
